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新能源汽車產(chǎn)業(yè)的增長和加工解決方案
發(fā)布日期：2021-12-09 瀏覽次數(shù)：533次
多軸加工設(shè)備和鋁材料加工
技術(shù)能力是關(guān)鍵
基于Connected(連接)，Automated(自動化)，Shared(分享)，Electric(電動化)的‘CASE’和 ‘數(shù)字化轉(zhuǎn)換’趨勢不僅給整車行業(yè)，也給汽車零部件行業(yè)帶來了非常大的變化。
不僅出現(xiàn)新材料和新形狀的零部件，輕量化、高剛度等零部件本身所要求的質(zhì)量需求也變大。
目前為止仍占到整個汽車生產(chǎn)的80%的內(nèi)燃機汽車、持續(xù)性增長可期的環(huán)境友好型汽車、可預(yù)見版圖變化的汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在正處在過渡期。產(chǎn)業(yè)過渡期中的汽車零部件加工行業(yè)若要確?？沙掷m(xù)競爭力，機床應(yīng)該起到什么樣的作用呢？
1 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
“60%的內(nèi)燃機汽車零部件會消失”
有必要關(guān)注新的汽車零部件材料加工和設(shè)備產(chǎn)業(yè)需求的擴大
隨著內(nèi)燃機汽車到電動汽車或氫氣車等環(huán)保型汽車的切換，預(yù)測60%以上，也就是約有1萬多個內(nèi)燃機汽車零部件將消失。
相反，電動汽車的電機、電池、傳感器相關(guān)零部件等新出現(xiàn)的電氣零部件也就2千個左右。這種現(xiàn)象不僅是因為環(huán)保型汽車生產(chǎn)量的擴大，也因為原內(nèi)燃機汽車零部件的電裝趨勢。像電動汽車，省略了所有發(fā)動機零部件，驅(qū)動裝置或傳動?制動裝置相關(guān)的零部件也有所減少。
安裝在動力系統(tǒng)上的缸體、缸蓋、座板、變速箱殼、軸、齒輪、渦輪增壓器、油泵等多達15個的零部件都被圍繞著電機的外殼和蓋板、電力?電子外殼和蓋板替代。
迪恩機床的營銷部門市場情報GANG HYUNJUNG次長強調(diào)說“從內(nèi)燃機汽車到電動汽車的轉(zhuǎn)換，并不能簡單地看作是‘零部件數(shù)’的變化。”GANG次長補充道“機床和機械加工行業(yè)還要考慮到‘電動汽車零部件加工’需求和生產(chǎn)新零部件?材料的 ‘設(shè)備產(chǎn)業(yè)’的需求等等，要想到電動汽車整個產(chǎn)業(yè)的涓滴效應(yīng)。”
2 面向消費者的解決方案
解決“零部件形狀的復(fù)雜化”、“零部件?材料的輕量化”，通過五軸或多軸加工設(shè)備，應(yīng)對電動汽車的長、大零部件的需求
暫且不說生產(chǎn)零部件?材料用的設(shè)備行業(yè)的需求，轉(zhuǎn)換到電動汽車的過程中“汽車零部件加工”所要求的變化就是‘新零部件的出現(xiàn)’和‘零部件形狀的復(fù)雜化’、 ‘零部件?材料的輕量化’等等。
從受到關(guān)注的零部件數(shù)的減少比重來看，鋼零部件是減少75%左右，鋁和鑄鐵零部件各減少27%和14%左右。尤其需要關(guān)注的是，為了實現(xiàn)輕量化，鋼、鑄鐵等被鋁或鋁合金替代。
迪恩機床應(yīng)用工程部的HEO YEONGLOK部長 表示，“隨著電動汽車市場越來越大，若是加工與電池、電機有關(guān)或與車體車架有關(guān)的又長又大的零部件，擁有5軸加工設(shè)備或多軸加工設(shè)備的加工企業(yè)會具有很大的競爭力。”
3 未來市場展望
有望持續(xù)擴大生產(chǎn)的電動汽車的全球主要國家，中斷?縮減內(nèi)燃機汽車生產(chǎn)，發(fā)布電動汽車替代計劃
因進一步加強碳排放規(guī)定和主要國家的環(huán)境友好型汽車扶持政策，電動汽車需求有望進一步擴大。
以歐洲為中心，主要國家為了減少CO2排放，制定和發(fā)布了從2025年到2040年中斷內(nèi)燃機汽車的生產(chǎn)，全量用電動汽車替代的目標。挪威到2025年，德國和日本是到2030年，英國到2040年，將階段性終止內(nèi)燃機汽車的生產(chǎn)。順應(yīng)這種基調(diào)，現(xiàn)代汽車到2025年，起亞到2026年將各自推出56萬和50萬輛電動汽車并在全球市場上進行銷售。
“電動化這一趨勢或?qū)⒔o裝有內(nèi)燃機關(guān)的所有移動工具帶來變化，因此，不能只局限在電動汽車，應(yīng)關(guān)注各個產(chǎn)業(yè)和客戶、地區(qū)，有必要拓展視野?！?/div>
