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隨著環(huán)保趨勢(shì)和技術(shù)、基建設(shè)施的進(jìn)步、多種產(chǎn)品陣容的擴(kuò)充，電動(dòng)汽車迎來了快速增長的局面。在這樣的環(huán)境下，電動(dòng)汽車零部件加工企業(yè)的應(yīng)對(duì)速度也隨之加快。

電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車不同，不使用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，生產(chǎn)這些產(chǎn)品時(shí)必備的金屬加工也變得沒有必要，相反，會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)汽車電機(jī)罩和核心零部件、電池罩和殼等新的生產(chǎn)需求。隨之，制造電動(dòng)汽車用零部件?材料的生產(chǎn)‘設(shè)備’成為了機(jī)床行業(yè)的新需求市場(chǎng)

為了實(shí)現(xiàn)短交期，提高生產(chǎn)能力，應(yīng)對(duì)客戶要求，基于機(jī)床的‘工程技術(shù)’是非常重要的。大多數(shù)的跨國機(jī)床制造商都具有細(xì)致的產(chǎn)品陣容。

擁有可靈活應(yīng)對(duì)多個(gè)產(chǎn)業(yè)中需要的大小、形狀和精度、材料零部件的細(xì)致的產(chǎn)品陣容。對(duì)客戶要求的精度和時(shí)間，能滿足什么程度，都是以‘機(jī)床制造企業(yè)的工程技術(shù)力’為出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)檫@就是提高競爭力的核心要素

 迪恩機(jī)床的解決方案 1 

3軸到5軸，多功能加工設(shè)備的應(yīng)用在汽車、模具、航空零部件市場(chǎng)具備了大競爭力的迪恩機(jī)床以2018年為起點(diǎn)預(yù)測(cè)了隨著電動(dòng)汽車生產(chǎn)量的擴(kuò)大，電動(dòng)汽車專用零部件的需求也會(huì)增加，從而開展了‘強(qiáng)化原有設(shè)備的應(yīng)用性’和‘開發(fā)適合電動(dòng)汽車零部件加工的設(shè)備’這兩個(gè)核心戰(zhàn)略。

首先，通過3軸到5軸的可應(yīng)對(duì)多軸加工的VCF系列在內(nèi)的原有設(shè)備應(yīng)對(duì)尺寸小的零部件和電機(jī)相關(guān)零部件，并逐步加強(qiáng)電動(dòng)汽車零部件的加工實(shí)力。與此同時(shí)，采用了可加工鋁和鋁合金等新材料的核心裝置和加工解決方案，以應(yīng)對(duì)材料上的變化。

迪恩機(jī)床的解決方案 2 

針對(duì)輕切削優(yōu)化，擴(kuò)大陣容可實(shí)現(xiàn)鋁和鋁合金材料、碳纖維增強(qiáng)塑料 (CFRP)、鎂等零部件輕型化的材料是主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)整體需求的主體。

迪恩機(jī)床應(yīng)用工程部的HEO YEONGLOK部長說道 “在過去，1個(gè)刀具加工的時(shí)間需要1分鐘，但現(xiàn)在，因?yàn)榧庸さ氖卿X、鋁合金等薄板，加工時(shí)間縮短到了10秒”，“因?yàn)檫@些變化，電動(dòng)汽車零部件市場(chǎng)所要求和需要的設(shè)備是加工性和加減速快，設(shè)備尺寸要大，但重量要輕，價(jià)格還要低廉”。

迪恩機(jī)床把焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)到這樣的趨勢(shì)，推出鋁材專用設(shè)備即攻絲中心T 4000HS和立式加工中心SVM 4100。與此同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)電池罩、車體懸架等體積大或長的零部件，正在開發(fā)電動(dòng)汽車零部件專用的5軸加工設(shè)備。

待現(xiàn)在正在進(jìn)行的電動(dòng)汽車零部件加工設(shè)備的陣容結(jié)束，從緊湊的小型精密零部件加工到多角形狀和大型零部件加工，可以期待迪恩機(jī)床都能靈活覆蓋。

“我們要關(guān)注新的市場(chǎng)”，迪恩機(jī)床營銷部門市場(chǎng)情報(bào)GANG HYUNJUGN次長認(rèn)為“一直以來汽車產(chǎn)業(yè)的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，韓國機(jī)床制造商如何占據(jù)市場(chǎng)，并不是容易的事情”，并展望“擁有高精度技術(shù)力的先占企業(yè)占有率極高的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)消失，出現(xiàn)的新市場(chǎng)對(duì)于國內(nèi)機(jī)床制造商而言，將會(huì)是大的機(jī)會(huì)因素”。